![\"gm\"](\"http:\/\/www.seletlumieretv.org\/blogue\/wp-content\/gm.jpg\" "\\"gm\\"")
Nous n\u2019avions pas d\u2019autre choix, de dire notre premier ministre. Dix milliards de dollars pour pr\u00e9server pr\u00e8s de 9000 emplois au Canada, en comptant les employ\u00e9s de GM, mais aussi ceux de ses fournisseurs, cela signifie qu\u2019il nous en co\u00fbte plus ou moins un million pour sauver un emploi. Ce matin, plusieurs payeurs de taxes se posent des questions.<\/p>\n
Qu\u2019est-il arriv\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9conomie de march\u00e9 dont on vantait les m\u00e9rites, fanfares et trompettes? Au capitalisme mont\u00e9 en doctrine, qui pr\u00f4ne la loi de l\u2019offre et de la demande? Les raisons de la crise de l\u2019automobile am\u00e9ricaine sont nombreuses mais reposent tout de m\u00eame sur le seul \u00e9l\u00e9ment qui importe: le produit offert. Et, si l\u2019on suit la logique du march\u00e9, lorsqu\u2019un produit, dans ce cas-ci une voiture, n\u2019a plus la cote aupr\u00e8s des acheteurs potentiels, la compagnie qui fabrique ce produit est appel\u00e9e \u00e0 s\u2019ajuster ou \u00e0 dispara\u00eetre. GM n\u2019a pas voulu s\u2019adapter. La compagnie qui a achet\u00e9 des chemins de fer am\u00e9ricains pour les d\u00e9truire et acquis des compagnies de tramway pour les d\u00e9manteler il y a plusieurs d\u00e9cennies, la compagnie qui a forg\u00e9 un nouveau mode de vie en Am\u00e9rique du Nord, la banlieue, dont le d\u00e9veloppement repose essentiellement sur l\u2019automobile, cette compagnie, aujourd\u2019hui victime d\u2019elle-m\u00eame, devrait dispara\u00eetre. La culture de l\u2019automobile n\u2019\u00e9tant pas pr\u00eate de changer, d\u2019autres constructeurs occuperaient le vide laiss\u00e9 par le g\u00e9ant de fer.<\/p>\n
L\u2019\u00c9glise catholique se dit en faveur de l\u2019\u00e9conomie de march\u00e9, mais pas \u00e0 n\u2019importe quelle condition :<\/p>\n
Un vrai march\u00e9 concurrentiel est un instrument efficace pour atteindre d’importants objectifs de justice: mod\u00e9rer les exc\u00e8s de profit des entreprises; r\u00e9pondre aux exigences des consommateurs; r\u00e9aliser une meilleure utilisation et une \u00e9conomie des ressources; r\u00e9compenser les efforts des entreprises et l’habilet\u00e9 d’innovation et faire circuler l’information de fa\u00e7on qu’il soit vraiment possible de confronter et d’acqu\u00e9rir les produits dans un contexte de saine concurrence. (Compendium de la doctrine sociale de l\u2019\u00c9glise<\/em>, 347)<\/p><\/blockquote>\n
La position de l\u2019\u00c9glise quant au r\u00f4le de l\u2019\u00c9tat est plut\u00f4t nuanc\u00e9e. Si elle est en faveur du\u00a0 libre march\u00e9, l\u2019\u00c9glise reconna\u00eet qu\u2019il revient \u00e0 l\u2019\u00c9tat de d\u00e9finir la direction du d\u00e9veloppement \u00e9conomique tout en intervenant le moins possible dans celui-ci de mani\u00e8re directe. Il ne doit pas se substituer \u00e0 l\u2019action des individus (no 354).<\/p>\n
Mais voil\u00e0, est-ce que nos gouvernements, et sp\u00e9cialement le gouvernement am\u00e9ricain, ont laiss\u00e9 d\u00e9raper la situation avant d\u2019intervenir \u00e0 coup de dizaines de milliards? Comment est-on parvenu \u00e0 un tel d\u00e9s\u00e9quilibre? Je ne parle m\u00eame pas ici de la faillite et du sauvetage de plusieurs banques de la plan\u00e8te. Lors de la rencontre des dirigeants des grandes puissances pour un sauvetage \u00e9conomique, le Pr\u00e9sident fran\u00e7ais souhaitait une r\u00e9flexion pour un nouveau capitalisme, une \u00e9conomie de march\u00e9 qui verrait, et j\u2019interpr\u00e8te ici son propos,\u00a0 \u00e0 un \u00ab d\u00e9veloppement global et solidaire de l\u2019homme et de la soci\u00e9t\u00e9 au sein de laquelle il vit et travaille (no 334).\u00bb Les dirigeants occidentaux sont tr\u00e8s peu int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 cette question. Le co\u00fbt en dollars du sauvetage actuel est certes \u00e9lev\u00e9, mais le co\u00fbt humain de la crise n\u2019est pas encore assez grand pour une refonte des bases de notre \u00e9conomie.<\/p>\n
D\u2019ici \u00e0 ce que cela se produise, des milliers d\u2019employ\u00e9s du secteur automobile et leurs familles ont besoin d\u2019aide. La faute de PDG et de politiciens mous influenc\u00e9s par des lobbyings crasseux nous d\u00e9go\u00fbtent, mais ne doivent pas nous faire perdre de vue l\u2019angoisse et la souffrance de familles et de communaut\u00e9s enti\u00e8res. Pour cette raison, je suis soulag\u00e9 d\u2019\u00eatre aujourd\u2019hui actionnaire de GM. Cela ne m\u2019incitera toutefois pas \u00e0 me procurer l\u2019une de leurs voitures.<\/p>\n
* Les gouvernements canadien et ontarien fournissent 10,6 milliards de dollars pour aider GM \u00e0 se restructurer. Par ce geste, les contribuables canadiens d\u00e9tiennent d\u00e9sormais pr\u00e8s de 12% de cette compagnie dont 16% de la production nord-am\u00e9ricaine est r\u00e9alis\u00e9 au Canada. Ce geste pr\u00e9cipite les deux gouvernements dans des d\u00e9ficits plus \u00e9lev\u00e9s que pr\u00e9vus. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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